JAKARTA – Pasar industri otomotif nasional bertambah sengit akibat masifnya kehadiran merek-merek baru, khususnya dari Negeri Tirai Bambu, yang memadati bursa perdagangan belakangan ini.
Dinamika itu mengakibatkan dominasi pabrikan asal Negeri Sakura tidak lagi bersifat mutlak karena turut diramaikan kehadiran produsen asal Korea Selatan, benua biru, serta China.
Berbagai pabrikan pun konsisten menyuguhkan beragam varian teknologi, mulai dari mesin pembakaran internal konvensional, hibrida, hingga kendaraan listrik murni berbasis baterai.
Menghadapi iklim kompetisi tersebut, petinggi perwakilan diplomatik Jepang di Indonesia memandang persaingan bisnis sebagai sebuah kewajaran.
"Itu merupakan mekanisme pasar. Persaingan adalah hal yang wajar dan tidak menjadi masalah, selama kebijakan yang diterapkan bersifat dapat diprediksi, stabil, dan netral terhadap semua produsen mobil, baik Jepang, China, Korea, maupun Jerman," katanya.
Pihak perwakilan diplomatik tersebut menambahkan bahwa masyarakat pembeli di tanah air harus diberi kebebasan penuh dalam memilih teknologi kendaraan yang paling selaras dengan keperluan masing-masing.
"Kendaraan hybrid maupun battery electric vehicle (BEV) sama-sama harus menjadi pilihan bagi konsumen Indonesia," ujarnya.
Dalam lawatannya ke pameran otomotif, pejabat diplomatik itu tampak didampingi oleh pimpinan tertinggi agen pemegang merk kendaraan berlogo tiga berlian di nusantara.
Kunjungan tersebut sekaligus membangkitkan kenangan masa lalunya ketika menetap di negara asal, saat dirinya memiliki sekaligus mengoperasikan kendaraan dari pabrikan serupa.
"Ya, sebenarnya semuanya baik-baik saja karena secara pribadi saya dulu pernah mengendarai dan memiliki mobil Mitsubishi di Jepang," ucapnya.
"Jadi secara pribadi juga, sangat menyenangkan bisa melihat mobil-mobil Mitsubishi di sini. Jadi, ya, terima kasih banyak," lanjutnya.
Berdasarkan data pelengkap dari agen pemegang merk, unit kendaraan yang sempat dipakai oleh pejabat asing tersebut adalah model mobil kota berukuran mungil.
Model kendaraan kompak tersebut sempat menjadi salah satu tulang punggung penjualan di berbagai negara, termasuk wilayah kepulauan nusantara.
Kendaraan perkotaan itu sempat dipasarkan secara komersial di dalam negeri sepanjang kurun waktu enam tahun serta terkenal sebagai salah satu alternatif kendaraan urban berdaya guna tinggi dalam hal pemakaian bahan bakar.